Νέα

Γιατί οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη γίνονται οι κύριοι κινητήρες κίνησης;
από τον διαχειριστή στις 23-12-12
Γιατί οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη γίνονται οι κύριοι κινητήρες κίνησης; Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια και να μεταφέρει τη μηχανική ενέργεια στους τροχούς μέσω του συστήματος μετάδοσης για την κίνηση του οχήματος. Είναι ένας από τους βασικούς...
Διαβάστε περισσότερα
Γιατί ο κινητήρας παράγει ρεύμα άξονα;
από τον διαχειριστή στις 23-11-03
Γιατί ο κινητήρας παράγει ρεύμα άξονα; Το ρεύμα στο κύκλωμα άξονα-εδράνου-βάσης του κινητήρα ονομάζεται ρεύμα άξονα. Αιτίες ρεύματος άξονα: Ασυμμετρία μαγνητικού πεδίου. Υπάρχουν αρμονικές στο ρεύμα τροφοδοσίας. Κακή κατασκευή και εγκατάσταση, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφη ροή αέρα...
Διαβάστε περισσότερα
Έννοια και αρχή λειτουργίας του κοχλιωτού αεροσυμπιεστή OSG για την ανάκτηση θερμότητας αποβλήτων
από τον διαχειριστή στις 23-10-11
Η OSG κοχλιοφόρος αεροσυμπιεστής, η έννοια και η αρχή λειτουργίας της ανάκτησης θερμότητας αποβλήτων, κατανοούν ότι ενώ η βιομηχανία κοχλιωτών αεροσυμπιεστών OSG κυνηγά μανιωδώς την ενεργειακή απόδοση του εξοπλισμού, βελτιώνοντας την επαναχρησιμοποίηση ενέργειας μέσω της ανάκτησης θερμότητας αποβλήτων από κοχλιοφόρο αεροσυμπιεστή OSG...
Διαβάστε περισσότερα
Γιατί λέγεται: Η ανάκτηση θερμότητας από συμπιεστές αέρα είναι μια «καλή επιχείρηση»;
από τον διαχειριστή στις 23-10-11
Σύμφωνα με την ανάλυση, όταν η απορριπτόμενη θερμότητα του κοχλιωτού αεροσυμπιεστή OSG ανακυκλώνεται, ο εξοπλισμός ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της θερμικής ενέργειας του συστήματος κοχλιωτού αεροσυμπιεστή OSG, έτσι ώστε η θερμοκρασία λειτουργίας του κοχλιωτού αεροσυμπιεστή OSG να μπορεί να διατηρείται μεταξύ 65-85 βαθμών, όλα...
Διαβάστε περισσότερα
Οι διαφορές μεταξύ των δύο δομών του κοχλιωτού αεροσυμπιεστή και του εμβολοφόρου αεροσυμπιεστή
από τον διαχειριστή στις 23-09-26
Συμπιεστής αέρα με έμβολο: Ο στροφαλοφόρος άξονας κινεί το έμβολο για παλινδρόμηση, αλλάζοντας τον όγκο του κυλίνδρου για συμπίεση. Κοχλιωτός αεροσυμπιεστής: Ο αρσενικός και ο θηλυκός ρότορας λειτουργούν συνεχώς, αλλάζοντας τον όγκο της κοιλότητας για συμπίεση. 2. Συγκεκριμένες διαφορές στη λειτουργία: Συμπιεστής αέρα με έμβολο...
Διαβάστε περισσότερα
Υπάρχουν τόσοι πολλοί τρόποι για να ελέγξετε την μετατόπιση των κοχλιωτών αεροσυμπιεστών! Τα γνωρίζατε όλα;
από τον διαχειριστή στις 23-09-08
01 Έλεγχος και ρύθμιση όγκου αερίου Το 80% του συνολικού κόστους του πεπιεσμένου αέρα αντικατοπτρίζεται στην κατανάλωση ενέργειας. Επομένως, για διαφορετικούς τύπους κοχλιοφόρων αεροσυμπιεστών OSG, θα πρέπει να επιλέγονται διαφορετικά συστήματα ελέγχου και ρύθμισης ανάλογα με τα διαφορετικά συστήματα ρύθμισης. Διαφορές...
Διαβάστε περισσότερα
Ολόκληρη η διαδικασία συντήρησης τριών φίλτρων του κοχλιωτού αεροσυμπιεστή ψεκασμού λαδιού OSG
από τον διαχειριστή στις 23-08-28
Ο κοχλιωτός αεροσυμπιεστής αναφέρεται στον συμπιεστή του οποίου το μέσο συμπίεσης είναι ο αέρας. Χρησιμοποιείται ευρέως στη μηχανική εξόρυξη, τη χημική βιομηχανία, το πετρέλαιο, τις μεταφορές, τις κατασκευές, τη ναυτιλία και άλλες βιομηχανίες. Οι χρήστες του περιλαμβάνουν σχεδόν όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας, με μεγάλο όγκο...
Διαβάστε περισσότερα
Γιατί να χρησιμοποιήσω πεπιεσμένο αέρα για κοπή με λέιζερ; Πώς να επιλέξω έναν ειδικό κοχλιωτό αεροσυμπιεστή;
από τον διαχειριστή στις 23-08-15
Η κοπή με λέιζερ είναι η χρήση ακτίνων λέιζερ υψηλής πυκνότητας ισχύος για την ακτινοβόληση του υλικού που πρόκειται να κοπεί, έτσι ώστε το υλικό να θερμαίνεται γρήγορα στη θερμοκρασία εξάτμισης και να σχηματίζονται οπές μετά την εξάτμιση. Καθώς η δέσμη κινείται προς το υλικό, οι οπές σχηματίζουν συνεχώς ένα στενό πλάτος (όπως περίπου...
Διαβάστε περισσότερα
Πόσα γνωρίζετε για τον πεπιεσμένο αέρα;
από τον διαχειριστή στις 23-08-07
1. Τι είναι ο αέρας; Τι είναι ο κανονικός αέρας; Απάντηση: Η ατμόσφαιρα γύρω από τη γη, την οποία έχουμε συνηθίσει να ονομάζουμε αέρα. Ο αέρας υπό την καθορισμένη πίεση 0,1MPa, θερμοκρασία 20°C και σχετική υγρασία 36% είναι κανονικός αέρας. Ο κανονικός αέρας διαφέρει από τον κανονικό αέρα σε θερμοκρασία και περιέχει υγρασία. Όταν...
Διαβάστε περισσότερα
Αιτίες και μέθοδοι αντιμετώπισης της υπερθέρμανσης των ρουλεμάν του κινητήρα
από τον διαχειριστή στις 23-06-25
Τα ρουλεμάν είναι τα πιο σημαντικά υποστηρικτικά μέρη των κινητήρων. Υπό κανονικές συνθήκες, όταν η θερμοκρασία των ρουλεμάν του κινητήρα υπερβαίνει τους 95°C και η θερμοκρασία των ολισθαινόντων ρουλεμάν υπερβαίνει τους 80°C, τα ρουλεμάν υπερθερμαίνονται. Η υπερθέρμανση των ρουλεμάν όταν ο κινητήρας λειτουργεί είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα, ένα...
Διαβάστε περισσότερα
Τι είναι ο εξοπλισμός πηγής αέρα; Τι εξοπλισμός υπάρχει;
από τον διαχειριστή στις 23-05-15
Τι είναι ο εξοπλισμός πηγής αέρα; Τι εξοπλισμός υπάρχει; Ο εξοπλισμός πηγής αέρα είναι η συσκευή παραγωγής πεπιεσμένου αέρα - αεροσυμπιεστής (αεροσυμπιεστής). Υπάρχουν πολλοί τύποι αεροσυμπιεστών, οι πιο συνηθισμένοι είναι ο τύπος εμβόλου, ο φυγοκεντρικός τύπος, ο τύπος κοχλία, ο τύπος συρόμενου πτερυγίου, ο σπειροειδής...
Διαβάστε περισσότερα
Σύγκριση προϊόντων ταξινόμησης και υποδιαίρεσης φυσητήρα αέρα από την SHANGHAI HONEST COMPRESSOR CO.,LTD
από τον διαχειριστή στις 23-04-24
Σύγκριση προϊόντων ταξινόμησης και υποδιαίρεσης φυσητήρα Ο φυσητήρας αναφέρεται στον ανεμιστήρα του οποίου η συνολική πίεση εξόδου είναι 30-200kPa υπό τις συνθήκες σχεδιασμού. Σύμφωνα με διαφορετικές δομές και αρχές λειτουργίας, οι φυσητήρες...
Διαβάστε περισσότερα